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三缸车 = 垃圾?这款科尼赛克三缸车售价1093万起!
发布时间: 2020-12-31 来源:未知 点击次数:
\u003cp>11月30日,瑞典超跑品牌科尼赛克旗下的首款四座超级跑车——\u003cstrong>Gemera在中国正式首发,新车全球限量发售300辆,国内仅有个位数的配额,起售价高达139万欧元\u003c/strong>(折合人民币约为1093万元)。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/BEF00E11621D8CD7C2D55CCED212EEB0F4BE11B3_size724_w4300_h2880.jpeg" />\u003c/p>\u003cp>“Gemera”在瑞典语中意为“给予更多”,代表了这款车能够给用户更多的惊喜。\u003cstrong>这款超跑厂出身的“卖菜车”被定义为Mega-GT车型,采用了双门四座设计布局,拥有宽敞的内部空间以及极高的环保意识\u003c/strong>。新车外观风格十分战斗,动力方面则搭载了由一台2.0T双涡轮增压三缸发动机和3台高性能电机组成的插电式混动系统,系统最大马力高达1724匹,0~100公里加速时间只需1.9秒。\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>外观设计\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>在外观方面,Gemera作为一款新能源汽车,它依旧采用了很多科尼赛克品牌的经典元素,有着极其夸张激进的外观设计。新车前挡风玻璃采用了科尼赛克品牌标志性的环绕式设计,与隐藏式A柱设计和单雨刷设计相搭配,看着十分具有未来感。整张前脸几乎都被一个硕大的进气口占据,似乎在对人诉说着它的性能不好惹;两侧矩阵式LED大灯布局设计的灵感来自于1996年的科尼赛克CC。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/res/2020/FD49EE60B5288F18FF5126C08D985F2E332C68E9_size666_w4272_h2872.jpeg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:67.22846441947566%;" />\u003c/p>\u003cp>在车身尺寸方面,\u003cstrong>新车的长宽高分别为4975mm/1988mm/1295mm,轴距长达3000mm,整车质量为1850kg\u003c/strong>。\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>Gemera的侧面依旧配备了科尼赛克标志性的旋翼式车门,带来的视觉效果比兰博基尼的剪刀门有过之无不及\u003c/strong>。车门上采用了流媒体后视镜,不过未来新车进入国内之后仍然需要换装普通玻璃后视镜才可以合法上路。车门后方则设有两个开口巨大的进气口,以供中置布局的2.0T发动机进气。\u003cstrong>由于采用了刚性极强的碳纤维车体\u003c/strong>,因此新车并不需要B柱来支撑车顶,再加上长达3米的超长轴距,所以无需移动或者倾斜前排座椅,就能满足后排乘客上下车的需求,使用起来十分方便。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/res/2020/CC2DDEC0896F856C56E5CE335027DB9C9B272116_size730_w4288_h2868.jpeg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:66.88432835820896%;" />\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>新车前轮规格为295/30 R21,后轮规格为315/30 R22,原厂标配的是米其林竞驰PS 4S运动高性能轮胎,匹配了前后陶瓷通风盘式刹车系统\u003c/strong>;另外还可以选装米其林Cup R3轮胎和碳纤维中央锁止轮毂。新车采用了前/后双横臂式独立悬挂系统,并且搭载了全时电四驱。\u003cstrong>后轮还搭载了全轮扭矩矢量控制系统和后轮主动转向功能,将直线上的稳定性与弯道上的敏捷性结合在了一起\u003c/strong>。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/res/2020/FD37CC445EE93ABE9AD4C9F2773CBF4A0256D2A5_size585_w4276_h2868.jpeg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:67.07202993451824%;" />\u003c/p>\u003cp>科尼赛克Gemera的车尾采用了大量圆形的元素进行点缀,科技运动感让人眼前一亮。细节方面,双边共双出的顶置排气设计非常有超跑范儿,透过两根圆形排气管中间的玻璃可视窗便可一窥这款超跑的发动机仓。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/res/2020/B5516FCA4A43029DDEFA9C0431B65B9B8CC8E0A4_size741_w4288_h2872.jpeg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:66.97761194029852%;" />\u003c/p>\u003cp>车尾两侧狭长的尾灯组造型与头灯设计相互呼应;中部的固定式尾翼则巧妙与车身线条完美融合在了一起,看上去毫无违和感;后包围的开孔导流槽面积与前脸进气口相比有过之无不及,而底部夸张扩散器更是将激进设计进行到底!\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>内饰配置\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>Gemera作为Mega-GT车型,新车内饰颠覆了我们以往对超级跑车的认知。与科尼赛克以往为了追求性能而极致轻量化的超跑设计不同,\u003cstrong>车内能够看到不少高端豪华的配置和用料\u003c/strong>。\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>新车中控台整体由碳纤维打造而成,整体造型呈对称式飞翼状设计,中控台上方看不到任何物理按键,因为新车将所有功能全部集成到了一块硕大的中控显示屏和全液晶仪表盘之中\u003c/strong>。车顶和门板上大面积使用了黄色的Alcantara翻毛皮进行包覆,黑黄撞色带来的视觉效果极大程度地提升了车内的质感。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/res/2020/86C4ABFFC350231E1259698ECB77F682F4E7A9A5_size647_w4288_h2880.jpeg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:67.16417910447761%;" />\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>新车四个真皮座椅均采用了记忆泡沫填充,保证了每一个座椅有同等的舒适性\u003c/strong>。不会为了轻量化而损失舒适性,每一个座椅都能坐得舒服,这是Gemera能够被称之为“Mega-GT”的原因之一。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/res/2020/F3070995597D5C3675D643FD5BD540E740A6A5A4_size675_w4284_h2860.jpeg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:66.76003734827263%;" />\u003c/p>\u003cp>在配置方面,\u003cstrong>新车车内共提供了7块屏幕\u003c/strong>,包括流媒体外后视镜显示屏、全液晶仪表盘以及双13英寸中控屏幕等,支持Wi-Fi热点以及Apple CarPlay互联功能。另外,新车还提供了2个无线充电面板、三区自动空调系统、4个带制冷/保温功能的杯托、前后排座椅加热功能、前排电动记忆座椅以及11个扬声器的音响系统等配置。这堪比豪华车的丰富配置放在一台超级跑车之上可谓是相当丰富了。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/res/2020/793DED17C195E0E430438C1570813079CC5398AC_size566_w4284_h2136.jpeg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:49.85994397759104%;" />\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>动力系统\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>科尼赛克Gemera的动力部分是由一台2.0T双涡轮增压三缸Freevalve发动机(TFG)+3个高性能电动机(后轮2个,发动机曲轴上1个)组成的插电式混合动力系统\u003c/strong>。其中发动机最大功率高达448kW(最大马力610匹),峰值扭矩为600N·m,参数表现可谓是最强2.0T发动机,并且这款发动机还是三缸结构。三个高性能电动机可以输出高达819kW的最大功率(最大马力1114匹),\u003cstrong>系统综合功率高达1267kW(最大马力1724匹)峰值扭矩3500N·m。\u003c/strong>要知道,科尼赛克的死对头——搭载8.0升W16发动机的布加迪Chiron的最大马力也不过就是1500匹,峰值扭矩1600N·m“而已”。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/res/2020/9E59B36C45645632D5285BCD9105E310E62576FE_size661_w4288_h2512.jpeg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:58.582089552238806%;" />\u003c/p>\u003cp>科尼赛克Gemera所搭载的Freevalve发动机并不像其它超跑那样“挑食”,它本身可以燃烧包括E85、乙醇、二氧化碳中性的甲醇在内的任何可再生燃料,在“最坏的情况下”的还可以燃烧普通汽油。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/res/2020/47F4A7801FD5A2294FEF3C165BDDBB35774083FF_size518_w4288_h2880.jpeg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:67.16417910447761%;" />\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>新车从静止状态加速到100km/h最快只需要1.9秒,即便是0~400km/h加速时间最快也不到20秒,最高车速可以达到340km/h,\u003c/strong>而隔壁布加迪Chiron的0~100km/h加速时间也要2.5秒。在续航方面,新车提供了一个容积为75L的油箱以及一块容量为16.6kWh的动力电池组,在纯电动模式下的续航里程可以达到50km,满油满电的状态下的最大续航里程可达1000公里。\u003c/p>\u003cp>注:本文素材来源于网络\u003c/p>